2023年，东城区致力提升核心区交通综合治理水平，完善道路基础设施，规范道路通行秩序，提升核心区交通出行体验。那么，在路网建设、慢行系统品质提升、深挖停车资源等方面，东城区的工作思路有哪些转变？围绕学校、医院、景区、商圈周边交通治理，东城区将开展哪些工作？

今天，“交通大家谈”第314期节目，我们邀请到北京市东城区城市管理委员会停车管理科副科长李鹤、市政设施科一级科员杨莹、交通运行科一级科员周少春做客直播间，来和大家一起聊聊2023年东城区交通综合治理行动计划。

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预计完成手帕胡同等次支路建设 

城市道路高峰小时平均断面骑行流量逐年上升

2023年，东城区交通综合治理工作坚持“以人为本”，慢行优先、公交优先、绿色优先，优化交通供给、调控需求，强化治理措施，注重绿色出行和环境保护，提高公共交通便利性，为居民打造更加宜居、宜行的核心区居住环境。

次支路建设一直是东城区路网建设的重点工作。2022年，完成北极阁头条、花市北小街、安外西河沿等3条次支路建设工作，提高了次干路和支路规划实施率，促进道路交通微循环。今年年底，预计完成手帕胡同次支路建设，该项目是东城区次支路建设的重点项目，并列入“十四五”规划中，将同步实施道路、雨污水、绿化、交通、照明、改移等工程，“建成后将明显改善周边居民出行条件，提升崇文门地区整体交通环境”，东城区城市管理委员会交通运行科周少春介绍。

近年来，东城区慢行系统品质提升工作思路发生转变，“从以某条道路为单位实施优化转变为着眼于区域整体，坚持项目带动，多维度推进区域品质提升”，东城区城市管理委员会市政设施科杨莹介绍。完成崇雍大街整治提升、平安大街慢行交通改造及环境整治提升工程，采取多杆合一减少市政设施占路、缩窄机动车道宽度、在渠化段交通流量较小的位置合并车道数量、规范非机动车停放等措施，拓展健步悦骑空间。完成和平里西街与和平里北街路口非机动车一次性左转路口建设；完成北京站东街东口、东直门公交枢纽东门等4处行人二次过街安全岛优化方案。截至5月底，完成培新街路口一处建设，其余点位计划7月底前完工。区管路路幅宽度12米以上道路独立自行车道设置率已达92.3%，城市道路高峰小时平均断面骑行流量逐年上升，2022年为2758辆/h，比2021年上涨12.4%，公众满意度逐年上升，2022年满意度得分为8.86分，比2021年上涨12.4%。 

今年将完成1.3万个居住停车认证 

共享单车日均骑行量达20万次

停车问题一直备受市民关注，“尤其东城区景点多、胡同多，停车问题可能更加凸显”，东城区城市管理委员会停车管理科副科长李鹤介绍，2023年，东城区将继续按照“以居住区内部解决为主、停车设施建设和有偿错时共享为辅，居住停车认证为补充”的工作思路，优化停车管理。在西革110号院，通过整治、规划院内空间新增停车位100个。在烧酒胡同3号院门前利用边角空地，规范施划停车位，引入停车公司进行管理。在东四六条15号院内建设一处立体停车设施，为周边居民提供94个停车位，东四六条胡同风貌有了较大改观。在东四南大街路东的干面胡同西口外，建设停车设施，为居民提供停车位80个，这也是东城区第44条“不停车胡同”。在龙潭中湖建设立体停车设施，增加停车位499个。2023年，预计完成1200个路侧停车电子收费泊位的建设工作，并将完成1.3万个车辆居住停车认证工作，将有限资源优先向本地居民开放。自开展错时共享停车以来，东城区累计新增共享停车场64处，3000余共享车位，今年将新增共享停车场11处，共享停车位700个。

目前，东城区互联网租赁自行车总体运营平稳，逐步恢复夏季骑行高峰，日均骑行量达20万次。今年，将结合区域骑行特点和季节规律，及时调控单车总量，夏季控制在6万辆，冬季控制在4万辆，并严格车辆投放程序，深入制定“一站一策”、“一点一策”，对辖区35个轨道交通站点及商圈、景点等实现引导码放运维人员全覆盖。2022年在轨道站点出入口安装了77套电子围栏嗅探设备，实现了轨道站点监测全覆盖，今年将继续推进各站口入栏管理建设。同时将持续加强电动自行车路面执法管理，严查闯灯逆行、涉牌、不按规定车道行驶等违法行为，加大骑乘人员不佩戴安全头盔宣传教育和提示纠正力度，加强对电动自行车驾乘人员安全教育和提示。 

推进夕照寺街片区学校群秩序治理

持续完善天坛公园周边道路交通设施

在学校周边交通综合治理方面，以灯市口为例，灯市口大街仅550米，聚集着4所学校，超过6000名学生，在前期调研基础上，东城区采取“远引近限、疏堵结合、严管死看”的综合治理方案，实施临时交通管理措施，限制机动车左转掉头，引导出行需求远端绕行，对灯市口大街东口车道重新优化，渠化调整，加大秩序管理和宣传引导，目前灯市口大街上下学高峰期间交通秩序改善明显。东城区将继续对全区219所学校标志标线等交通设施进行专项整改，逐步完善缺失的交通设施、更新清理污损的交通标识等，并将继续着力攻坚，推进夕照寺街片区学校群秩序优化治理。

在景区、商圈周边交通秩序治理方面，深入实施前门地区治理，紧抓“规划施划、居住认证、收费管理、严格执法”关键环节，制定道路停车资源分配方案，规范道路停车管理，重新施划全域交通标线，完善标识标牌，对支路以下道路设置的地桩、地锁进行全面清理，并完成前门旅游集散中心外迁。加大对崇文门商圈的秩序管理，重点打击机动车不礼让行人、非机动车闯灯、逆行等各类违法行为。今年将持续完善天坛公园周边道路各类交通设施，结合公园景点周边实际，加大节假日社会车辆疏导力度。

在推进医院周边治理方面，在协和医院邻近的东单路口、校尉胡同、煤渣胡同等地，实施精细化交通组织改造，提高路口路段通行能力，优化交通设施设置。在北京医院邻近的大华路道路完成慢行环境改造，调整台基厂周边街巷的单行交通流向，畅通交通流线，并增加值守力量和非现场执法设备，缓解了两所医院门前的拥堵状况。

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