您的位置:首页>栏目首页 > 运营 >

【交通大家谈】东城区交通综合治理,为居民打造宜居宜行核心区居住环境|当前热点

2023-06-22 13:41:28    来源:北京交通

2023年,东城区致力提升核心区交通综合治理水平,完善道路基础设施,规范道路通行秩序,提升核心区交通出行体验。那么,在路网建设、慢行系统品质提升、深挖停车资源等方面,东城区的工作思路有哪些转变?围绕学校、医院、景区、商圈周边交通治理,东城区将开展哪些工作?

今天,“交通大家谈”第314期节目,我们邀请到北京市东城区城市管理委员会停车管理科副科长李鹤、市政设施科一级科员杨莹、交通运行科一级科员周少春做客直播间,来和大家一起聊聊2023年东城区交通综合治理行动计划。


(资料图片)

预计完成手帕胡同等次支路建设 

城市道路高峰小时平均断面骑行流量逐年上升

2023年,东城区交通综合治理工作坚持“以人为本”,慢行优先、公交优先、绿色优先,优化交通供给、调控需求,强化治理措施,注重绿色出行和环境保护,提高公共交通便利性,为居民打造更加宜居、宜行的核心区居住环境。

次支路建设一直是东城区路网建设的重点工作。2022年,完成北极阁头条、花市北小街、安外西河沿等3条次支路建设工作,提高了次干路和支路规划实施率,促进道路交通微循环。今年年底,预计完成手帕胡同次支路建设,该项目是东城区次支路建设的重点项目,并列入“十四五”规划中,将同步实施道路、雨污水、绿化、交通、照明、改移等工程,“建成后将明显改善周边居民出行条件,提升崇文门地区整体交通环境”,东城区城市管理委员会交通运行科周少春介绍。

近年来,东城区慢行系统品质提升工作思路发生转变,“从以某条道路为单位实施优化转变为着眼于区域整体,坚持项目带动,多维度推进区域品质提升”,东城区城市管理委员会市政设施科杨莹介绍。完成崇雍大街整治提升、平安大街慢行交通改造及环境整治提升工程,采取多杆合一减少市政设施占路、缩窄机动车道宽度、在渠化段交通流量较小的位置合并车道数量、规范非机动车停放等措施,拓展健步悦骑空间。完成和平里西街与和平里北街路口非机动车一次性左转路口建设;完成北京站东街东口、东直门公交枢纽东门等4处行人二次过街安全岛优化方案。截至5月底,完成培新街路口一处建设,其余点位计划7月底前完工。区管路路幅宽度12米以上道路独立自行车道设置率已达92.3%,城市道路高峰小时平均断面骑行流量逐年上升,2022年为2758辆/h,比2021年上涨12.4%,公众满意度逐年上升,2022年满意度得分为8.86分,比2021年上涨12.4%。 

今年将完成1.3万个居住停车认证 

共享单车日均骑行量达20万次

停车问题一直备受市民关注,“尤其东城区景点多、胡同多,停车问题可能更加凸显”,东城区城市管理委员会停车管理科副科长李鹤介绍,2023年,东城区将继续按照“以居住区内部解决为主、停车设施建设和有偿错时共享为辅,居住停车认证为补充”的工作思路,优化停车管理。在西革110号院,通过整治、规划院内空间新增停车位100个。在烧酒胡同3号院门前利用边角空地,规范施划停车位,引入停车公司进行管理。在东四六条15号院内建设一处立体停车设施,为周边居民提供94个停车位,东四六条胡同风貌有了较大改观。在东四南大街路东的干面胡同西口外,建设停车设施,为居民提供停车位80个,这也是东城区第44条“不停车胡同”。在龙潭中湖建设立体停车设施,增加停车位499个。2023年,预计完成1200个路侧停车电子收费泊位的建设工作,并将完成1.3万个车辆居住停车认证工作,将有限资源优先向本地居民开放。自开展错时共享停车以来,东城区累计新增共享停车场64处,3000余共享车位,今年将新增共享停车场11处,共享停车位700个。

目前,东城区互联网租赁自行车总体运营平稳,逐步恢复夏季骑行高峰,日均骑行量达20万次。今年,将结合区域骑行特点和季节规律,及时调控单车总量,夏季控制在6万辆,冬季控制在4万辆,并严格车辆投放程序,深入制定“一站一策”、“一点一策”,对辖区35个轨道交通站点及商圈、景点等实现引导码放运维人员全覆盖。2022年在轨道站点出入口安装了77套电子围栏嗅探设备,实现了轨道站点监测全覆盖,今年将继续推进各站口入栏管理建设。同时将持续加强电动自行车路面执法管理,严查闯灯逆行、涉牌、不按规定车道行驶等违法行为,加大骑乘人员不佩戴安全头盔宣传教育和提示纠正力度,加强对电动自行车驾乘人员安全教育和提示。 

推进夕照寺街片区学校群秩序治理

持续完善天坛公园周边道路交通设施

在学校周边交通综合治理方面,以灯市口为例,灯市口大街仅550米,聚集着4所学校,超过6000名学生,在前期调研基础上,东城区采取“远引近限、疏堵结合、严管死看”的综合治理方案,实施临时交通管理措施,限制机动车左转掉头,引导出行需求远端绕行,对灯市口大街东口车道重新优化,渠化调整,加大秩序管理和宣传引导,目前灯市口大街上下学高峰期间交通秩序改善明显。东城区将继续对全区219所学校标志标线等交通设施进行专项整改,逐步完善缺失的交通设施、更新清理污损的交通标识等,并将继续着力攻坚,推进夕照寺街片区学校群秩序优化治理。

在景区、商圈周边交通秩序治理方面,深入实施前门地区治理,紧抓“规划施划、居住认证、收费管理、严格执法”关键环节,制定道路停车资源分配方案,规范道路停车管理,重新施划全域交通标线,完善标识标牌,对支路以下道路设置的地桩、地锁进行全面清理,并完成前门旅游集散中心外迁。加大对崇文门商圈的秩序管理,重点打击机动车不礼让行人、非机动车闯灯、逆行等各类违法行为。今年将持续完善天坛公园周边道路各类交通设施,结合公园景点周边实际,加大节假日社会车辆疏导力度。

在推进医院周边治理方面,在协和医院邻近的东单路口、校尉胡同、煤渣胡同等地,实施精细化交通组织改造,提高路口路段通行能力,优化交通设施设置。在北京医院邻近的大华路道路完成慢行环境改造,调整台基厂周边街巷的单行交通流向,畅通交通流线,并增加值守力量和非现场执法设备,缓解了两所医院门前的拥堵状况。

关键词:

相关阅读