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据证券日报报道，8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的车企。在比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动现场，比亚迪展列出一汽、广汽、长城、长安、蔚来等中国汽车品牌的代表车型，并喊出了“在一起 才是中国汽车”的口号。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，新能源汽车改变了中国汽车市场竞争格局，给了中国汽车换道超车的可能，中国品牌开始成为主角。

11日，长城汽车首席技术官王远力转发题为《什么才是中国汽车在一起的正确姿势》的文章，并摘出一段话，回应“在一起 才是中国汽车”。

他写道：在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？有人跟我说，轩辕之学的口号已经指明了答案，就是“革新、链接、化反”，然后达到“极致、共生、引领”的境界。那可能是一种比较高的境界，最低条件，我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要“我跟你谈法律，你跟我谈感情”的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。

有网友赞同王远力的说法，认为喊口号很容易，但真正的发展还得靠竞争，互相竞争、互相监督，才能做出好产品；也有网友觉得，王远力的回应格局不大，中国车企可以先一致对外，再内卷。

观网小伙伴，对此你怎么看？中国汽车需不需要在一起？该如何在一起？

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