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一方面，您的内燃机燃烧燃料，并排放温室气体。但是，技术已经发展了大约一个世纪，尽管您可能会想到，现代汽车在提供可接受的mpg方面还是比较擅长的。另一方面，EV电池可为电动机存储电能。它们的容量以kWh为单位。

如果有人可以在我们都可以理解的系统之间进行视觉比较，那岂不是很棒吗?这正是《工程解释》的总和。使用汽水罐，他可以直观地表示1加仑汽油等于139汽水罐……如果可以的话。

但是，由于电动汽车更擅长使用其“燃料”，因此还需要考虑效率。那么环境呢?好吧，那是完全不同的讨论。即使电动汽车不排放温室气体，制造这些电池还是有问题的。

制作电动汽车会产生大约八到十公吨的二氧化碳。但这仅仅是平均值，因为用于远程电动汽车的大型电池将这一数字提高到约17公吨。普通的燃烧汽车制造仅需七公吨，但每年向大气中添加约5吨的二氧化碳。即使不是清洁地提供电力，平均电动汽车也将在几年内抵消其初始排放。ICE

也是如此死?离得很远。Engineering Explained在另一段视频中指出，即使像马自达这样的汽车制造商想要降低车队排放量，使用平均2.5升的汽车也比开发小容量的电动汽车能做的更多。

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